Home Tagy Články označené "Auto – moto – informace"

Auto – moto – informace

Co Vás zajímá z auto – moto témat? Novinky automobilek i výrobců motocyklů. Informace z autoservisů i rady odborníků. Jak se starat o svá motorová vozidla. Jaké jsou trendy v automobilovém průmyslu.

Ministerstvo dopravy  rozhodlo, že od příštího roku budou vyjmuty vybrané úseky dálnic ze zpoplatnění dálničním kupónem. Od roku 2018 bude nově bez poplatku zhruba dalších 40 kilometrů dálnic na pěti úsecích.  Ministerstvo tak navazuje na své rozhodnutí z minulých let, kdy ze zpoplatnění vyjmulo 145 kilometrů dálnic, které vedly nedaleko měst.

Osvobozeny od poplatku již byly úseky na D1 kolem Brna, nebo na dálnici D3 kolem Tábora, D6 u Chebu a D10 kolem Mladé Boleslavi. V další vlně byly znepoplantěny vjezdy do Prahy pro obyvatele okolních obcí kolem Prahy, tzn. úseky na D6, D7, D10 a D11.  Mezi obchvaty měst a znepoplatnění byl zařazen také Beroun a Králův Dvůr na D5, stejně je bez poplatku dálnice D5 kolem Plzně nebo kolem Ústí nad Labem na D8. Další podobný úsek je u Olomouce na dálnici D35 nebo D46 kolem Prostějova.

„V prodeji dálničních známek se tyto změny neprojevily, naopak jejich prodej každým rokem stoupá. Loni se vybralo 3,6 miliardy korun, což bylo o 170 milionů korun více než v roce 2015 a o 300 milionů více než v roce 2014,“ říká Ťok. V roce 2014, kdy nebyl ze zpoplatnění vyjmut žádný úsek, se prodaly 4,7 milionů kusů dálničních známek, v roce 2016 to bylo téměř o šest set tisíc kusů více.

Prodej ročních dálničních kupónů pro rok 2018 hmotnostní kategorie do 3,5 tuny bude zahájen nejpozději k 1. prosinci. Kupóny s dobou platnosti na jeden měsíc nebo deset dnů vstoupí do prodeje s novým rokem. Ceny kupónů pro rok 2018 zůstávají stejné jako u kupónů letošního roku. Roční kupón pro rok 2018 má platnost od 1. prosince 2017 do 31. ledna 2019 a jeho cena je 1 500 korun. Cena měsíčního kupónu činí 440 korun a cena desetidenního kupónu je 310 korun. Nové dálnikupóny budou kvůli jejich zvýšené ochraně proti padělání opět opatřeny bezpečnostními prvky.

Také řidiče Plzeňského kraje jistě zaujme informace, že ministr dopravy Dan Ťok vyslyšel výzvy starostů a občanů Karlovarska  a zařadil zbývající zpoplatněné části D6 mezi Chebem a Karlovými Vary do úseků, kde není potřeba dálniční kupón. Vjezd do Karlových Varů a obchvat Chebu je již bez poplatku, po zařazení obchvatu Sokolova by zpoplatněných 20 kilometrů již nemělo význam a dopravně by spíš způsobovalo zmatek.

K již znepoplatněnému sedmikilometrovému úseku kolem Chebu a dvoukilometrovému úseku v Karlových Varech tak přibude od příštího roku nejen úsek tvořící obchvat Sokolova, ale také zbývající pětikilometrový úsek mezi Sokolovem a Karlovými Vary a šestnáctikilometrový úsek mezi Sokolovem a Chebem.

ilustrační foto / ceskedalnice.cz

„Starostové z Karlovarského kraje mě racionálními argumenty přesvědčili, že doplnit stávající osvobození od dálničního poplatku o zbývajících dvacet kilometrů má smysl a lidé nebudou již nelogicky sjíždět z již znepoplatněné dálnice. Zároveň tím ulevíme okolním obcím, kde se zklidní doprava, a pomůžeme místním, aby měli snazší, rychlejší a bezpečnější cestu mezi Chebem a Karlovými Vary,“ vysvětluje svoje rozhodnutí ministr dopravy Dan Ťok.

Ke starostům se v připomínkovém řízení k vyhlášce o užívání pozemních komunikací zpoplatněných časovým poplatkem připojil k znepoplatnění také Karlovarský kraj. Ministerstvo dopravy vyhovělo v rámci připomínkového řízení k vyhlášce také Jihočeskému a Zlínskému kraji. Bez poplatku tak bude dálnice D3 u Veselí nad Lužnicí nebo obchvat Otrokovic na D55. Již dříve ministerstvo rozhodlo o vyjmutí ze zpoplatnění od příštího roku také na D52 u Pohořelic nebo na části dálnice D46 u Hněvotína, což umožní bezplatné využití obchvatu Olomouce na dálnici D35.

Ministerstvo tak navazuje na své rozhodnutí z minulých let, kdy ze zpoplatnění vyjmulo 145 kilometrů dálnic, které vedly nedaleko měst. Osvobozeny od poplatku již byly úseky na D1 kolem Brna, nebo na dálnici D3 kolem Tábora, D6 u Chebu a D10 kolem Mladé Boleslavi. V další vlně byly znepoplatněny vjezdy do Prahy pro obyvatele okolních obcí kolem Prahy, tzn. úseky na D6, D7, D10 a D11.

Mezi obchvaty měst a znepoplatnění byl zařazen také Beroun a Králův Dvůr na D5, stejně je bez poplatku dálnice D5 kolem Plzně nebo kolem Ústí nad Labem na D8. Další podobný úsek je u Olomouce na dálnici D35 nebo D46 kolem Prostějova.

Cena povinného ručení letos meziročně v průměru klesla o 0,6 % na 2 764. U rizikových skupin se ale mírně zvýšila. I kvůli novému občanskému zákoníku je však podle České kanceláře pojistitelů situace dlouhodobě neudržitelná – škody totiž rostou.

Průměrná cena povinného ručení osobních aut v Česku se už tři roky pohybuje kolem tří tisíc korun. Škody se však dlouhodobě zvyšují. Zatímco třeba v roce 2012 bylo vyřešeno 257 330 škod z povinného ručení, loni už to bylo 264 tisíc.

Jejich hodnota navíc stále roste, může za to především vzrůstající plnění u tahačů – jedné z nejrizikovějších skupin. „Meziročně došlo k nárůstu nákladů na pojistná plnění o cca 1,3 mld. Kč, na 12,9 mld. Kč, a kvůli novému občanskému zákoníku dochází také k navýšení dlouhodobých závazků ze škod na zdraví o 1,8 mld. Kč za jeden škodní ročník,“ vysvětluje Petr Jedlička, hlavní analytik České kanceláře pojistitelů.

Meziročně stouply náklady na pojistná plnění o 1,3 miliardy Kč na 12,9 miliardy Kč. „Vnímáme stále rozevírající se nůžky mezi vyšším plněním a nerostoucím povinným ručením,“ říká Jan Matoušek, výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů a České asociace pojišťoven. Podle něj je to způsobeno zejména konkurenčním bojem mezi pojišťovnami a také internetovými srovnávači povinného ručení. Podle nich si často lidé vybírají jen podle ceny a na obsah nabídky nehledí, což na trhu vytváří tlak.

Pojišťovny se v současnosti soustředí na segmentaci povinného ručení. To znamená, že chtějí více sledovat rizikovost klienta. „Do budoucna může být motivující pro zákazníky i pojišťovny zavádění aktivních asistenčních systémů, které dokážou zabránit vzniku nehody. Pojišťovny by to totiž mohly zohledňovat ve svých sazbách a lidé by podle toho mohli posuzovat výběr vhodného povinného ručení,“ říká Jedlička.

Od 1. ledna příštího roku se zavádí také povinné příspěvky nepojištěných do fondu ČKP. Z něj se uhradí i ty částky, které se jí nepodaří získat od nepojištěných viníků nehod a plnit jej tak už nebudou muset pojišťovny. „Zvýší se tak tlak na to, aby v budoucnu klesla cena povinného ručení, ale to už je samozřejmě na pojišťovnách“ prozradil Matoušek

Novinka má prý vést ke spravedlivému financování škod způsobených nepojištěnými motoristy, jejichž počet poslední dva roky roste. „Cílem výzvy k úhradě příspěvku je snížit počet nepojištěných vozidel a škod, které způsobí. „Pokud lidé výzvu obdrží, je to pro ně signál, aby si dali své povinnosti do pořádku a předešli násobně vyšším částkám v případě škody, kterou by nepojištěným vozidlem mohli způsobit,“ tvrdí Matoušek.

zdroj: autorevue.cz

Zámořská agentura AAA uskutečnila zajímavý výzkum. Myslíte si, že psaní SMS za volantem je to největší zlo? To jste na omylu. Podle zkoumání AAA je totiž nejhorší nastavování navigace na zmíněném infotainment systému. Pozornost řidiče může taková činnost odvést i více než na 40 sekund. Pokud je řidič navíc frustrován z těchto moderních technologií, rozptýlení se zvyšuje. A to statistiky ukazují, že téměř 40% Američanů používá infotainment systémy za jízdy. 

Až na druhé příčce z hlediska nebezpečně rozptylujících činností se umístila oblíbená činnost řidičů – psaní SMS. Jen střední míru pozornosti řidiče podle agentury AAA vyžaduje ladění stanic rádia či telefonování. Poslech rádia je pak na nejnižší úrovni rozptýlení.

Výzkum zkoumal chování celkem 130 lidí při jízdě ve 30 nových automobilech různých automobilek. 12 vozů z nich podle agentury vyžaduje od řidičů velmi vysokou dávku pozornosti.

A ani jeden z testovaných vozů nebyl shledán jako ten, který od řidičů vyžaduje jen nízkou pozornost.

zdroj: autorvue.cz

Dvě technologie, které přinesou malou revoluci v oblasti pneumatik, představil německý koncern Continental na frankfurtském autosalonu.

Jestliže při jízdě dojde k proražení pláště, řidič dostane okamžitou informaci. Nikoli až tehdy, když poklesne tlak vzduchu, jako se to děje dnes. Nová technologie firmy Continental, představená na frankfurtském autosalonu, totiž využívá novou elektricky vodivou směs. Jakmile se stane defekt, uzavře se elektrický obvod v pneumatice a informace ihned putuje k řidiči.

Systém ContiSense, jak se nazývá, ovšem umožňuje také přenos elektrických impulzů od vysílače v plášti k přijímači ve voze. Čidla na bázi pryže průběžně sledují hloubku dezénu a jeho teplotu. V budoucnosti přibydou další čidla s novými funkcemi. Například budou umět „číst“ povrch vozovky a informovat o teplotě povrchu nebo přítomnosti sněhu.

Ještě zajímavější je podle nás další technologie s označením ContiAdapt. Tady už ale nejde jen o pneumatiku, která bude mít uvnitř mikroprocesory schopné upravovat tlak vzduchu, ale i o ráfek s proměnlivou šířkou.

Díky tomu by vozidlo mělo ve čtyřech různých situacích jezdit na různě širokých a „nafouknutých“ pneumatikách. Continental připravil jinou kombinaci pro jízdu na mokru, nezpevněné cestě, na kluzké a suché vozovce.

V praxi to bude vypadat tak, že pokud senzory shledají, že auto jede na kvalitní suché vozovce, zmenší se styčná plocha pneumatiky a současně zvýší tlak. Bude tedy menší valivý odpor a v důsledku toho i spotřeba.

Naopak kombinace širší kontaktní plochy s nízkým tlakem je ideální na kluzké cesty. Systém také umožňuje snížit tlak dokonce pod hranici 1 baru pro případ vyproštění z hlubokého sněhu nebo průjezd nebezpečného úseku s takzvaným černým ledem.

zdroj: autorevue.cz

Už od poloviny letních prázdnin u tuzemských čerpacích stanic zdražuje cena za litr benzinu a nafty. Litr paliva pro zážehové motory za poslední týden podle společnosti CCS vzrostla o tři haléře a činí nyní v průměru 30,23 Kč.

Nafta zdražuje v poslední době rychleji. Naposledy od poloviny minulého týdne o sedmnáct haléřů na nynější hodnotu 29,15 Kč. Trend strmějšího růstu ceny nafty má podle předpokladů analytiků nadále pokračovat. Není tedy vyloučeno, že do konce roku se ceny obou paliv v zásadě vyrovnají.

Nejlevněji se nyní tankuje na Liberecku, kde litr pětadevadesátioktanového benzinu přijde v průměru na 29,99 Kč. Naopak nejdražší je toto palivo v hlavním městě. Platí se za něj průměrná cena 30,79.

Nové statistiky Svazu dovozců automobilů ukazují, že trh s novými osobními auty v Česku už neroste tak rychle jako v několika minulých letech.

O 6,64 procenta více nových aut než ve stejném období loňského roku se letos od ledna do září zaregistrovalo do provozu v České republice. V srpnu ovšem se aut prodalo dokonce o něco málo méně než v tomtéž měsíci v roce 2016, zářijový nárůst byl pak jen malý – 1,37 procenta.

Zajímavé je, že poprvé v historii se stalo, že auta spadající do kategorie SUV zaznamenala nejvyšší podíl ze všech nabízených segmentů. Jejich podíl se již blíží ke čtvrtině. Léta vládnoucí vozy velikosti nižší střední třída zaznamenaly jen 20,25 procent.

Neohroženou jedničkou na trhu je s téměř 31 procenty Škoda, následují Volkswagen (10 procent), Hyundai 7,8 procenta, Ford, Dacia, Renault, Kia, Peugeot, Mercedes-Benz a Seat.

Nejprodávanějším modelem je nadále Škoda Octavia. Každý desátý prodaný nový vůz v ČR je právě tento model. Následují další Škody v pořadí Fabia, Rapid a Superb. Mladoboleslavská automobilka má v pořadí prvních deseti modelů ještě kodiaqa a již nevyráběného yettiho. Toho zřejmě zanedlouho nahradí karoq.

zdroj: autorevue.cz

Už dvacet milionů aut vyjelo za dobu 112 let, kdy se v Mladé Boleslavi započalo s výrobou tohoto dopravního prostředku, z výrobních hal automobilky Škoda. Jubilejním exemplářem se na konci září stala Škoda Kodiaq. Ta je druhým nejmladším vozem v nabídce Škody. Tím úplně nejmladším se právě nyní stává další SUV karoq.

K celkové bilanci vyrobených vozů dosud nejvíce přispěla octavia, kterých vzniklo šest milionů kusů, následuje fabia se čtyřmi miliony. Třetí místo zatím drží felicia II. Ta má na svém kontě 1,4 milionu kusů.

Dosáhnout mety pěti milionů vyrobených aut se Škodě podařilo až v roce 1991, tedy 86 let poté, co byl sestrojen první vůz Laurin&Klement. Dosáhnout výrobní bilance deset milionů už ale trvalo jen 15 let – do roku 2006. Patnáctimilionová hranice padla po sedmi letech v roce 2013 a ta dvacetimilionová po pouhých čtyřech letech.

Škoda v současnosti vyrábí své vozy v patnácti závodech po celém světě. Největší je však nadále ten v Mladé Boleslavi a hned za ním závod Kvasiny.

zdroj: autorevue.cz

Podvodům s ojetými vozidly se v ČR stále daří. Podle nejnovější studie Asociace obchodu s ojetými automobily (AOOA)) přicházejí Češi ročně o 6 miliard korun, jenom díky přetáčení tachometrů. Ročně se v ČR prodá přibližně 700 000 ojetých vozů, přičemž okolo 40 % z nich má stočený tachometr.

Problematika stáčení tachometrů je pro AOOA stěžejním tématem. Český trh zatím bohužel nesměřuje k obratu. V roce 2016 se v ČR prodalo 700 000 ojetých vozů. Podle studie AOOA mělo 38,5 % z nich, tedy 270 000 automobilů, stočený tachometr. Vozidla jsou průměrně stočena o 115 000 km dolů, přičemž průměrná cena ojetiny v roce 2016 činila 190 900 korun. Průměrné navýšení ceny ojetiny v důsledků stočení tachometru představovalo 22 500 Kč. Výsledná hodnota podvodů vlivem stáčení tachometrů přibližně představovala v roce 2016 6 mld. Kč. Celkový počet stočených kilometrů dosahuje hodnoty 31 miliardy kilometrů. Pro názornost se jedná o vzdálenost 207krát od Země ke slunci.

„Přibližně 23 % všech prodejů ojetých aut připadá na individuální dovozy ze zahraničí. Díky nepropojenosti evropských databází se však jedná o nejvíce rizikové koupě. Až třetina vozidel, které mají deklarovaný původ v Německu, ve skutečnosti pochází z jiné země,“ říká Jiří Grund, předseda AOOA.

AOOA doporučuje při koupi ojetého vozu 2x zvážit rizika jeho skutečného původu. „Často se setkáváme s tím, že Češi preferují ojetá auta z Německa zejména kvůli tamní servisní péči. Vozidlo s českým původem zase mnohem důkladněji prověříte v dostupných databázích, které kombinují data ze servisů a pojišťoven,“ doplňuje Grund.

* Studie AOOA byla provedena na vzorku náhodně vybraných 1.000 aktuálně inzerovaných ojetých vozidel. Tato vozidla byla prověřena pomocí systému AUTOTRACER společnosti Cebia. Výsledný podíl nalezených stočených ojetin byl pak vztažen na celkový počet vozidel prodaných v roce 2016

Kampaň Ty to zvládneš volně navazuje na loňský, velmi úspěšný ročník, který byl zaměřen na problematiku správného chování při dopravní nehodě a záchrany života u dopravních nehod. „Prostřednictvím krátkých situačních videoklipů bylo osloveno přes 5 miliónů lidí a enormní zájem veřejnosti o komunikované téma potvrdila rovněž nebývale vysoká aktivita lidí na sociální síti Facebook, kde jen instruktážní video zhlédlo více jak 1,5 milionu uživatelů,“ zmínil Lukáš Hutta, výkonný manažer Asociace Záchranný kruh.

V letošním roce 2017 se kampaň „Ty to zvládneš“ zaměřuje na bezpečnost chodců, na typické příčiny tragických nehod z viny jejich, ale i řidičů motorových vozidel. V celkem 10 emotivních spotech jsou vyobrazeny nejčastější chyby, kterých se dopouštějí jak chodci, tak řidiči. Každá z deseti situací má pak svůj instruktážní spot, který ve speciální 3D analytice danou chybu rozebírá a hlavně ukazuje správné řešení dané situace.

„Mezi tématy, kterým se letošní kampaň věnuje, je např. vyvrácení mýtu o absolutní přednosti na přechodu pro chodce, přecházení mimo přechod, přecházení silnice přes ostrůvek, vystupování z tramvaje na místech bez nástupního ostrůvku, přecházení silnice před tramvají. Nechybějí ani témata jako např. problematika viditelnosti chodců, jízda agresivního řidiče či přecházení přes víceproudou silnici,“ shrnula témata Veronika Krajsová, prezidentka asociace.

Na realizaci kampaně, jejíž letošní motto je „Chodci nejsou nesmrtelní“, se podílel zkušený tým odborníků, záchranářů a filmařů. Režie se opět ujal Jiří Studnička, produkce byla pod taktovkou zmiňované asociace. Celý projekt vznikl díky financím z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů. Mezi hlavními partnery kampaně můžeme pak nalézt Hasičský záchranný sbor Karlovarského a Plzeňského kraje, Policii ČR – krajské ředitelství policie Karlovarského kraje a Zdravotnickou záchrannou službu Karlovarského kraje.