Zobrazení položek podle značky: doprava v Plzeňském kraji

V průběhu víkendu skončila rekonstrukce silnice mezi Horní Lukavicí a Přešticemi. Stavebními úpravami prošel úsek komunikace od napojení budované přeložky Šlovice – Přeštice na silnici I/27 až po křižovatku s místními komunikacemi Průmyslová a Na Chmelnicích v Přešticích. Celková délka opravované trasy byla téměř 1,8 kilometru. Původně měli řidiči využívat objízdnou trasu přes Dolní Lukavici pouze do srpna, nakonec si ale museli ještě na zprovoznění počkat o měsíc déle.

Most na hlavním tahu I/20 u obce Třebčice poblíž Nepomuku čeká oprava za 3,7 milionu korun bez DPH. Rekonstrukci zahájilo Ředitelství silnic a dálnic ve středu 8. září, hotovo by mělo být na konci října.

"Předmětem stavby je oprava dilatačních závěrů na mostě, kdy bude provedena výměna stávajících závěrů za nové ocelové mostní závěry. Součástí akce je dále i oprava povrchu vozovky na mostě a předmostí," uvedl Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Hlavním důvodem pro realizaci opravy v řešeném úseku je zajištění vyšší bezpečnosti silničního provozu a prodloužení životnosti mostního objektu na hlavním tahu mezi Plzní a Pískem. Během provádění stavebních prací dojde na místě k částečné uzavírce komunikace a doprava bude vedena jedním jízdním pruhem kyvadlově.

Rekonstrukce dálnice mezi 67. a 64. kilometrem dálnice D5 ve směru na Prahu zkomplikuje cestu některým řidičům. Na dva měsíce bude zavřený nájezd na dálnici ve směru od Doubravky.

"Opravu dálnice v řešeném úseku je nutné provést zejména z důvodu tvorby podélných nerovností v povrchu vozovky. Kromě oprav povrchu vozovky a středního dělícího pásu jsou dále součástí stavby úpravy dešťové kanalizace, oprava mostního objektu na trase, oprava oplocení, úprava prostupů k hláskám SOS a ochrana optické trasy a kabelového vedení," informoval Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Kvůli rekonstrukci tak nebude možné najet na dálnici u Ejpovic. "Z důvodu technických úprav dálnice upozorňujeme řidiče, že v době od 6. září do 31. října tohoto roku bude uzavřen nájezd na dálnici D5 u Ejpovic (EXIT 67) ve směru jízdy na Prahu. Vzhledem k tomuto žádáme řidiče, aby dbali zvýšené opatrnosti," podotkla policejní mluvčí Jana Prokopová.

Samotná rekonstrukce bude prováděna v rámci tří etap, během kterých dojde k omezení provozu na dálnici. Doprava bude po dobu prací na silnici vedena provizorními jízdními pruhy v režimu 2+1. 

Nejpozději ve středu 1.  září bude dokončena oprava větve mimoúrovňové křižovatky na silnici I/20 v Plzni ve směru na Písek vedoucí od okružní křižovatky se silnicí II/180 v ulici Nepomucká. Informoval o tom Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Diagnostické průzkumy v řešeném zhruba 200 metrů dlouhém úseku odhalily podle Kolouška řadu poruch krytu vozovky jako například příčné a podélné trhliny nebo vyjeté koleje. "Během srpna tak byly v řešeném úseku prováděny stavební úpravy a došlo k opravě všech konstrukčních vrstev vozovky," podotkl.

Oprava se uskutečnila za úplné uzavírky větve silnice, která dokončením stavebních úprav končí. "Vozidla tak už nebudou muset využívat značených objízdných tras," dodal Koloušek.

Špatná zpráva pro obyvatele Dolní Lukavice. Objížďka, která právě touto obcí vede, bude nejspíš trvat o šest týdnů déle. To se vůbec nelíbí místnímu starostovi Vítězslavu Opálkovi, například v pondělí se totiž ukázalo, jak nebezpečné projíždění obcí je. Na místní ostré křižovatce se převrátil vlek se dřevem. A jen zázrakem se nikomu nic nestalo.

Objížďka z Přeštic na Plzeň významnně komplikuje život občanům Dolní Lukavice. Podle statistik Ředitelství silnic a dálnic tudy prjíždí 16 tisíc vozidel denně. "Komunikace v obci na to nejsou samozřejmě uzpůsobené. A nikoho ve správním řízení, když povolili tu objížďku nenapadlo, že by aspoň u mateřské školy mohl být provizorní přechod, který by se potom po čase objížďky odstranil," prohlásil starosta obce Vítězslav Opálko.

Objížďka přes Dolní Lukavici měla skončit v polovině srpna a lidem by se tady ulevilo. Vypadá to ale, jen tak nedočkají a nekonečné kolony aut je budou trápit dál. "Přišel požadavek od prováděcí firmy na prodloužení objížďky do konce září. To znamená o šest týdnů. V pátek jsem rozeslal účastníkům řízení zásadní nesouhlas obce. Navrhujeme, aby zhotovitel na své náklady upravil místní komunikaci, která na západní straně objíždí obec," podotkl starosta.

Jak nebezpečná je místní křižovatka pro průjezd větších vozidel, se ukázalo v pondělí. Ráno se tam převrátil vlek se dřevem. Nehoda se stala v místě, kde se často pohybují chodci. Kulatina zasypala chodník a poškodila nedaleký plot u domu. "Vyběhli jsme s kolegyní a viděli jsme tady převrácený vlek s dřívím na chodníku. Tak jsem okamžitě zjišťoval, jestli se tam někdo nenachází. Okamžitě jsem volal operační středisko Policie ČR a šel regulovat dopravu. Hlavně kamiony, aby se to tady neucpalo," dodal Opálko.

Státní fond dopravní infrastruktury navýšil Plzeňskému kraji finanční prostředky o téměř 68 milionů korun z původních 333.582.000 na 401.450.000. Díky tomu se v kraji rozjedou další opravy na silnicích II. a III. třídy.

„Díky navýšení peněz ze SFDI jsme dnes mohli schválit přípravu opravy špatného povrchu vozovky mezi Mrákovem a Maxovem na Domažlicku, Horními Kozolupy a Kokašicemi na Tachovsku, Petrovicemi u Sušice a Hartmanicemi na Klatovsku a opravu mostu v Nezdicích u Borov na Klatovsku, jehož současný stav ohrožuje bezpečnost provozu,“ uvedl náměstek hejtmanky pro dopravu Pavel Čížek.

Krajští radní zároveň schválili navýšení částky na investiční akce na silnicích a veřejně přístupných účelových komunikacích z rozpočtu kraje ve výši 3.572.000 Kč, které poslouží jako spoluúčast na financování staveb. SFDI totiž poskytuje na opravy nebo rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. třídy financování maximálně do výše 85 % nákladů a kraj jako vlastník silnic II. a III. třídy zajišťuje spoluúčast z vlastních zdrojů v rozsahu 15 %, na opravy mostních objektů silnic II. a III. třídy poskytuje SFDI financování ve výši 95 % nákladů a kraj má 5 % spoluúčast.

Plzeňský kraj plánuje vynaložit všechny možné síly, aby se dostal do státního plánu staveb vysokorychlostních železnic (VRT), konkrétně z Prahy přes Plzeň na Norimberk a Mnichov. Na tiskové konferenci předsedů koalice Spolu Petra Fialy (ODS), Mariana Jurečky (KDU-ČSL) a Markéty Pekarové Adamové (TOP 09) to potvrdil primátor Plzně a lídr kadidátky SPOLU v Plzeňském kraji Martin Baxa (ODS) a náměstek pro dopravu a životní prostředí Michal Vozobule (TOP 09).

„Za alarmující považujeme fakt, že Správa železnic v současné době nepočítá se stavbou vysokorychlostní železnice přes Plzeň. Proto budeme iniciovat zahájení jednání s dotčenými orgány o znovuzařazení Plzně do systému vysokorychlostních tratí. Jestliže by byla Plzeň při stavbě vysokorychlostních tratí obejita, stala by se městem druhé kategorie, kam žádný významný investor s vysokou přidanou hodnotou nepřijde. Současně vysokorychlostní spojení Plzně s Prahou a se západní Evropou považujeme za atraktivní zejména pro mladou generaci. Chceme-li dál rozvíjet přeshraniční ekonomické vztahy a udržet v regionu vysoce kvalifikované odborníky, je proto třeba plánovat zcela novou vysokorychlostní trať Praha – Plzeň – Norimberk,“ uvedl Baxa.

Podle náměstka Michala Vozobule jsou v zásadě dva problémy. "Jedním je trať Plzeň - Domažlice - Mnichov, kde stát začíná pracovat na jejím zdvojkolejnění a poměrně daleko už je projekt Plzeň - Stod. Ale zatím nemáme úplně ideální odezvu na druhé straně (v Německu, pozn. red.), což bude úkol pro kolegy na celostátní úrovni, protože 14 dní před sněmovními volbami jsou volby do Spolkového sněmu, a tak bude určitě důležité jednat se spolkovou vládou, aby přehodnotila své předchozí projekty ve vazbě na ČR," podotkl s tím, že Bavorsko usiluje o dvojkolejnou elektrifikovanou železnici z Mnichova k hranici ČR a zároveň chce jednat o VRT z Plzně do Prahy, ale německá spolková vláda to zatím v žádném plánu nemá. "Pokud by to ČR iniciovala, tak to může mít pozitivní vliv na to, že spolková vláda tyto tratě do plánu budoucích investic zařadí. Zatím je tam pouze elektrifikace do Mnichova, ale vysokorychlostní trať zmizela," uvedl.

„Na dopravě přímo závisí kvalita každodenního života v naší zemi. Pokud se má Česko a Plzeňský kraj dostatečně rozvíjet, neobejde se bez funkční, spolehlivé a bezpečné dopravní sítě, která bude dobře navazovat na sítě našich sousedů,“ dodal předseda ODS Petr Fiala.

Další úkoly? Zlepšit spojení Plzeň - Klatovy

Ačkoliv Plzeňský kraj patří ke třem regionům, kde jsou dálnice dokončeny, podle krajského lídra TOP 09 Marka Ženíška značná dopravní zátěž spočívá i na navazující síti silnic první třídy. "Správce státních silnic musí veškeré úsilí směřovat k jejich modernizaci, a to zejména při výstavbě obchvatů obcí zatížených neúměrně kamionovou dopravou, která trápí obyvatele dotčených měst a obcí. Za prioritní považujeme zejména propojení dvou největších měst – Plzně a Klatov a co nejrychlejší stavbu obchvatu Přeštic, kudy denně projíždějí desítky tisíc aut včetně kamionů. Dále pak na Plzni-jihu obchvat Losiné, Chválenic a Želčan, na Plzni-severu obchvat Plas a Kaznějova, a při hlavní tahu do regionu Horní Falce je pak prioritou přeložka kolem Líní, Zbůchu, Chotěšova a Stodu, které jsou silně zatížené kamionovou dopravou," vyjmenoval.

Lídr KDU-ČSL v kraji Stanislav Šec vidí prioritu také v rozvoji dopravní infrastruktury na venkově. "Například severní Rokycansko, jehož napojení na dálnici D5 prostřednictvím přeložky silnice II/232 je připravené. Jen je potřeba, aby stát začal využívat lépe fondů EU.  Dalšími důležitými stavbami jsou severovýchodní obchvat Tachova či přeložka Chrást – Kyšice a modernizace silnice mezi Stříbrem a dálnicí D5. Platí také, že čím méně důvodů do města jet, tím méně ucpaných křižovatek a stresu v zácpách za volantem. Denně tisíce lidí dojíždí z venkova do Plzně. To vytváří extrémní tlak na infrastrukturu kraje a města.  Musíme vybudovat na venkov, kromě kvalitních komunikací, také digitální dálnici. Tím získají mnozí lidé možnost pracovat v regionu a školy kvalitní internet. Musíme nabízet jednoduchý a srozumitelný portál občana, aby stát nenutil jezdit lidi na úřady,“ dodal Šec.

Řidiče jedoucí z Přeštic na Plzeň tahle zpráva nepotěší. Úsek Přeštice-Horní Lukavice se totiž uzavře a auta budou muset na objížďku. Rekonstrukce za 20,6 milionu korun potrvá tři měsíce.

Stavebními úpravami projde úsek od napojení budované přeložky Šlovice – Přeštice na silnici I/27 až po křižovatku s místními komunikacemi Průmyslová a Na Chmelnicích v Přešticích. Celková délka opravované trasy je téměř 1,8 kilometru. "Během opravy bude odfrézováno stávající asfaltové souvrství vozovky. Provedeny budou lokální opravy, budou strženy krajnice, pročištěny příkopy a opraveny hospodářské sjezdy. Následně bude provedena pokládka nové podkladní, ložní a obrusné vrstvy vozovky. Součástí opravy je dále i rekonstrukce propustku v řešeném úseku," uvedl Adam Koloušek z Ředitelství silnic a dálnic.

Kvůli úplné rekonstrukci tohoto úseku komunikace a nutnosti dodržení bezpečnosti silničního provozu a bezpečnosti pracovníků na staveništi bude silnice I/27 ve směru od Přeštic do Plzně uzavřena po celou dobu trvání stavebních prací. Objízdná trasa v tomto směru bude vedena přes Dolní Lukavici. "Vzhledem k vysoké intenzitě dopravy, kdy místem projede více než 16 tisíc vozidel denně se jedná o nejbezpečnější možné řešení," dodal Koloušek.

Pokud budete projíždět jedním z uvedených míst, měli byste si dát velký pozor na to, jak rychle jedete. Plzeňští strážníci budou od 21. do 31. května od 7 do 17 hodin na vybraných silnicích hlídkovat s radarem.

V obvodu Plzeň 1 – Lochotín: 28. Října, Gerská, Kotíkovská, Na Chmelnicích, Radčická
V obvodu Plzeň 2 – Slovany: K Hrádku, Koterovská, Koterovská náves, Malostranská, Nepomucká, Na Hradčanech, Sušická, Štefánikova
V obvodu Plzeň 3 – Bory, Radobyčice, Skvrňany, Valcha: Edvarda Beneše, Dlážděná, Dobřanská, Domažlická, Heyrovského, Křimická, Za Rybárnou, Klatovská ulice, Klatovská třída, Prosincová, Říjnová, Schwarzova, U Borského parku, Vejprnická, Zborovská
V obvodu Plzeň 4 – Doubravka: Červenohrádecká, Dlouhá, Hrádecká, Hřbitovní, Zábělská, Mohylova
V obvodu Plzeň 5 – Křimice: - Chebská, Prvomájová, Zámecká
V obvodu Plzeň 6 – Litice: Klatovská ulice, K Valše, Řepná
V obvodu Plzeň 7 – Radčice: Radčická, V Radčicích
V obvodu Plzeň 8 – Černice: Štefánikova
V obvodu Plzeň 9 – Malesice: Chotíkovská, Ke Kostelu, K Rybníku, Mlýnská, Malesická náves
V obvodu Plzeň 10 – Lhota: K Sinoru

I přesto, že v minulém týdnu počasí oznamovalo svými teplotami příchod jara, tak v uplynulých dnech se o slovo výrazně přihlásila opět zima a mnohé řidiče tím zaskočila. "Za dnešní ráno v Plzeňském kraji evidujeme zvýšený počet dopravních nehod, a to hlavně v souvislosti s napadaným novým sněhem a kluzkou namrzlou vozovkou," potvrdila policejní mluvčí Eva Červenková.

Výrazné oteplení může přinést komplikace na silnicích v Plzeňském kraji. Ředitelství silnic a dálnic varuje před tvorbou ledovek, navíc se očekávají i lokální poruchy vozovek.

Na dálnici D5 ve směru do Rozvadova se před hranicemi do Německa od časného rána tvořily mnohakilometrové kolony. Dnes je první pracovní den, kdy platí přísné německé kontroly kvůli nepříznivé epidemické situaci v Česku. Na D5 má fronta u Rozvadova už téměř dvacet kilometrů.

Vrstvy sněhu a mráz značně komplikují dopravu v Plzeňském kraji. Problémy mají hlavně kamiony, které by hlavně na silnice II. a III. třídy dnes neměly ještě pár hodin vyjíždět. Údržbové vozy budou v terénu celý den. Odpoledne už nemá sněžit, ale ještě více mrznout.

Silné sněžení zasáhlo také Plzeňský kraj. Policisté aktuálně zasahují u několika nehod, zároveň varují řidiče, aby přizpůsobili jízdu stavu vozovky a svým schopnostem. Do některých odlehlých míst se hasiči nemohou dostat a raději chodí na pomoc pěšky.