Home Tagy Články označené "PMDP"

PMDP

V období od 16. října do 10. listopadu 2017 odpouštějí Plzeňské městské dopravní podniky černým pasažérům všechny úroky na dlužných pokutách. Pokud lidé pokutu zaplatí v uvedeném období, nebudou muset hradit úroky z prodlení.

„Amnestie je již druhou amnestií Plzeňských městských dopravních podniků, která je zaměřená na úroky. První se uskutečnila loni od 9. září do 31. října a celkem ji využilo 61 dlužníků a několik dalších desítek lidí se na ni přišlo informovat. V letošním roce už by amnestii mohlo využít více dlužníků,“ uvedl mluvčí PMDP René Vávro.

PMDP mají aktuálně neuhrazené pohledávky černých pasažérů v hodnotě přes 100 milionů korun. V letošním roce zatím udělili revizoři 34 tisíc pokut.

Nezaplacenou pokutu dlužníci uhradí v doplatkové pokladně PMDP na adrese Denisovo nábřeží 12, vstup z Pařížské ulice. Pokladna je otevřena v pondělí a ve středu od 9:00 do 17:00, v úterý, čtvrtek a pátek od 7:30 do 15:00.

Cestující v plzeňské veřejné dopravě od října až do konce března 2018 ušetří 5 korun z každé jízdenky, pokud při placení využijí mobilní aplikace Moje Plzeňská jízdenka a digitální peněženku Masterpass. Sleva za jízdenku ve vnitřní zóně Plzně může činit i desítky procent a ve vnější části města převyšovat i polovinu. Akci na podporu zviditelnění výhod mobilního placení připravily Plzeňské městské dopravní podniky a společnost Mastercard.

„Jsme moc rádi, že můžeme našim cestujícím nabídnout další novinku a to inovační způsob odbavení,“ uvedl Martin Chval, ředitel Plzeňské karty a dodal: „Mobilní telefon je v dnešní době nedílnou součástí našeho každodenního života. Proto jsme ve spolupráci se společností Mastercard vyvinuli mobilní aplikaci, kde si naši zákazníci mohou jízdenku zakoupit jednoduše jedním kliknutím a bez žádných dalších poplatků.“

„Nová mobilní aplikace Moje plzeňská jízdenka usnadní život cestujícím v plzeňské dopravě. Změní chytrý telefon na výdejní automat a umožní tak zakoupit jízdenku doslova kdykoliv a odkudkoliv a díky integraci s mobilní peněženkou Masterpass AT CZ SK maximálně zjednoduší proces platby. Zákazník pouze potvrdí platbu ve své Masterpass peněžence,“ řekl Richard Walitza, ředitel pro mobilní platby a inovace Mastercard pro ČR, SR a Rakousko.

Plzeň patří v oblasti moderního a pohodlného placení v České republice k lídrům. Platit bezkontaktně za jízdenky ve všech vozech městské veřejné dopravy je možné v Plzni od poloviny roku 2015. Plzeň se tehdy stala prvním městem v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem. Počet transakcí platebními kartami díky jednoduchosti a rychlosti neustále roste a opakovaně převyšuje měsíčně stotisícovou hranici.

Masterpass je globální platební služba, která vám umožňuje bezpečně a v pohodlí platit prostřednictvím mobilní peněženky Masterpass™ AT CZ SK. V současné době je služba Masterpass dostupná k platbám online či prostřednictvím aplikací u 4500 spolupracujících obchodníků v České republice v řadě oblastí služeb. Pomocí Masterpass je možné platit za dopravu, palivo, vstupenky, dobíjení mobilu, parkování, potraviny a občerstvení apod. V systému je možné registrovat karty Mastercard, Maestro i Visa.

Kvůli stavebním pracím u Hlavního nádraží v Plzni nebudou v úseku mezi Mikulášským náměstím a náměstím Republiky jezdit tramvaje, cestující budou muset využít náhradní autobusovou dopravu. Výluka tramvají linek číslo 1 a 2 začne v pátek 22. září a potrvá do pondělí 25. září.

Tramvaje linek číslo 1 a 2 tedy budou jezdit jen v úsecích mezi Bolevcem a náměstím Republiky a mezi Skvrňany a náměstím Republiky. Speciální spoje tramvajových linek 1X a 2X pak budou jezdit z Mikulášského náměstí na Slovany a Světovar. Mezi Mikulášským náměstím a náměstím Republiky budou muset cestující využívat náhradní autobusovou dopravu 1/2A.

Autobusy linky 1/2A budou odbavovat v zastávkách:

  • Náměstí Republiky (autobusová zastávka směr Muzeum – přestup od linek 1 a 2)
  • Anglické nábřeží (tramvajová zastávka směr Slovany)
  • Hlavní nádraží (trolejbusová zastávka směr Doubravka)
  • Železniční (trolejbusová zastávka linky 12 v Železniční ulici)
  • Mikulášská (trolejbusová zastávka směr centrum)
  • Mikulášské náměstí (tramvajová zastávka směr Slovany) – přestup na linky 1X a 2X, přestup z linky 1X od Slovan
  • U Duhy (trolejbusová zastávka směr centrum) – přestup z linky 2X od Světovaru
  • Železniční (trolejbusová zastávka linky 12 v Železniční ulici)
  • Prazdroj (trolejbusová zastávka směr centrum)
  • Anglické nábřeží (tramvajová zastávka směr Bolevec/Skvrňany)
  • Náměstí Republiky (tramvajová zastávka směr Bolevec/Skvrňany) – přestup na linky 1 a 2 do Bolevce/na Skvrňany

Cestující si po vzájemném přestupu mezi autobusy linky č. 1/2A a tramvajemi linek č. 1, 2, 1X a 2X označí jízdenku na opačném konci. V případě dvou přestupů mezi tramvají a autobusem náhradní dopravy si cestující označuje jízdenku jen v tramvajích.

Linka č. N3

Spoj linky N3 jedoucí od Mrakodrapu ve 3:30 na Sídliště Košutka zajede z provozních důvodů navíc na tramvajovou konečnou Košutka.

Plzeň chce časem nahradit všechny trolejbusy s pomocným dieselagregátem novými trolejbusy s trakční baterií jako nezávislým pohonem. Bateriové trolejbusy testovaly Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) v ulicích od února letošního roku, a to u sedmi vozidel. Ty v ostrém provozu prokázaly skvělé jízdní vlastnosti, zátěžové zkoušky přinesly výborné výsledky. Nový typ trolejbusů je ještě šetrnější k životnímu prostředí a nabízí vyšší komfort pro cestující i řidiče.

„Zavedení trolejbusů s bateriovým pohonem je jedním z našich projektů konceptu Smart City Plzeň, kde jsou Plzeňské městské dopravní podniky členem skupiny Mobilita. V rámci Smart City Plzeň se snažíme přinášet chytrá a inovativní řešení, a tím zjednodušovat a zpříjemňovat život našim občanům i přijíždějícím návštěvníkům,“ uvedl primátor města Plzně Martin Zrzavecký.

Podle Petra Náhlíka, náměstka pro oblast dopravy a životního prostředí, byl dosavadní provoz testovaných trolejbusů bezproblémový a PMDP s nákupem těchto vozů počítají i do budoucna.

„Postupné zavádění bateriových trolejbusů povede ke snižování emisí CO2, sníží se také hlučnost a zvýší se komfort cestujících i řidičů. Tyto trolejbusy navíc nemají, oproti těm s dieselagregáty, problém s přehříváním v letních měsících,“ doplnil Jiří Ptáček, dopravně provozní ředitel PMDP.

Bateriové trolejbusy si chválí také samotní řidiči PMDP. „Jako velké plus vidím hlavně jednoduchost obsluhy. Přepnutí z napájení trolejemi na bateriový pohon je totiž otázka vteřiny, diesel se musí startovat déle a v zimě se navíc předem nahřívat. Dieselové pomocné motory jsou navíc pomalejší, při jízdě na baterky nepoznám rozdíl oproti napájení trolejemi,“ popsal své zkušenosti řidič PMDP Pavel Krejza.

Obměna stávajících trolejbusů s dieselagregáty za nové s bateriemi se uskuteční v rámci plánovaných investic PMDP do obnovy vozového parku. „Mrzí nás současná dotační politika, kdy se výrazně podporuje nákup vozů s pohonem na plyn, které však často mají na životní prostředí horší dopad než dieselové motory, navíc se i v tomto případě jedná o fosilní palivo. Uvítali bychom, kdyby elektrický pohon, který je nejekologičtější, byl zejména ve veřejné dopravě podporován výrazněji,“ popsal Michal Kraus, předseda představenstva PMDP.

Tramvajová a trolejbusová doprava má v Plzni dvoutřetinový podíl na výkonech městské hromadné dopravy. Do budoucna se plánuje prodloužení tramvajové linky na Borská pole a uvažuje se také o prodloužení trolejbusových linek k Fakultní nemocnici Plzeň na Lochotíně. Vozy s pomocným pohonem se využívají především na linkách vyjíždějících do okrajových částí města nebo při výlukách.

Tramvajovou dopravu linky číslo 2 v obou směrech dnes před desátou hodinou zkomplikovala dopravní nehoda, ke které došlo na křižovatce ulic Kotkova a Přemyslova v Plzni. Cestující tak musí počítat se zpožděním.

Několik minut před 13. hodinou oznámil anonym, že se v některém z trolejbusů číslo 12, 13 a 16 nachází bomba.

Uložení výbušného systému nahlásil anonym na tísňovou linku městské policie. Trolejbusy ve všech směrech byly okamžitě zastaveny a postupně prohlíženy. „Šlo o 38 vozů,“ dodala mluvčí policie Veronika Hokrová. Ve 13:20 PMDP upřesnily, že je provoz postupně obnovován, trolejbusy ale mají půl hodinové zpoždění, některé pak naberou zpoždění ještě větší.

V těchto dnech může z technických důvodů docházet ke krátkodobým výpadkům webu jízdních řádů a mobilní aplikace MHD Plzeň.

Právě odstartovala společná kampaň dopravních podniků napříč republikou. Jedná se o první podobnou akci, kterou se podařilo realizovat pod křídly Sdružení dopravních podniků České republiky (SDP ČR). Kampaň představí „hromadu důvodů“ proč využívat městskou veřejnou dopravu.

Primárním cílem společné kampaně je dosáhnout změny ve vnímání MHD veřejností. „Pražský dopravní podnik vyvíjí v tomto směru velké úsilí, ale oceňuji tuto iniciativu, díky níž se veřejnosti dostane identických informací o výhodách veřejné dopravy ve všech větších městech České republiky a navíc shodným způsobem. Kampaň tak vhodně podpoří aktivity dlouhodobě vyvíjené jednotlivými dopravními podniky,“ říká Martin Gillar, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., a pokračuje: „Mou osobní ambicí je i prostřednictvím této kampaně dosáhnout navýšení tržeb z jízdného v naší společnosti.“

Realizovaná kampaň jednoznačně dokazuje, že zúčastněné dopravní podniky se navzájem nevnímají jako konkurence. „Chceme lidem ukázat, že veřejná doprava nabízí kvalitní službu a je vhodnou alternativou k jiným druhům dopravy,“ vysvětluje Michal Kraus, předseda představenstva Plzeňských městských dopravních podniků, a.s., a předseda SDP ČR, a dodává: „marketingové aktivity tohoto druhu jsou v zahraničí naprosto obvyklé, ale odehrávají se vždy jen na úrovni jednoho konkrétního podniku. Unikátnost Kampaně Máte Hromadu Důvodů spočívá v tom, že se dokázaly spojit na dvě desítky dopravních podniků.“

Za posledních 15 let došlo prokazatelně k významnému kvalitativnímu posunu ve veřejné dopravě. Kleslo průměrné stáří vozového parku, významně se zvýšila kvalita dispečerského řízení a tedy i přesnost dodržování jízdních řádů, standardem se stávají inteligentní zastávky, odbavení bankovní kartou nebo klimatizace ve vozech. Nízkopodlažnost vozidel je již téměř samozřejmostí. Přesto, byť v jednotlivých dopravních podnicích je situace odlišná, ve většině měst se dosud nepodařilo zvýšit počty cestujících ve veřejné dopravě.

foto: matehromaduduvodu.cz

„Velkou pozornost v předchozím období věnovaly jednotlivé dopravní podniky především obnově vozového parku, rozvoji odbavovacích systémů nebo související infrastruktury. Nyní je na čase kroky, jejichž cílem bylo zkvalitnění MHD, dostatečně prezentovat veřejnosti a vyzdvihnout právě pozitiva, která městská veřejná doprava přináší,“ doplňuje Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna, a. s., a místopředseda SDP ČR.

Před realizací kampaně si SDP ČR nechalo vypracovat průzkum. Z něj například vyplývá, že veřejnost změnu kvality MHD nevnímá. Je také zřejmé, že za hlavní bariéru je považována vysoká cena jízdného. Nicméně 67 % respondentů, kteří veřejnou dopravu neužívají, cenu jízdného neznají.

Hlavní vlna kampaně se odehraje v období od září do listopadu v rámci online kanálů a bude regionálně podpořena jednotlivými zapojenými dopravními podniky v podobě polepů vozidel, citylightů a dalších formátů. Kampaň bude prezentována i na samostatném webovém profilu www.MateHromaduDuvodu.cz, který nabídne spoustu zajímavostí nejen z jednotlivých dopravních podniků.

Existují různé skupiny cestujících nebo potenciálních zákazníků. Někteří lidé dojíždějí za prací nebo studiem denně. Další cestují za zábavou, když vyrazí například na sportovní nebo kulturní akce nebo nákupy. Pak jsou tu návštěvníci měst, kteří přijíždějí do města kvůli obchodním záležitostem nebo jako turisté. Různé skupiny mají různé potřeby a různá očekávání, ale napříč uvedenými skupinami jsou zájmy společné. Těmito zájmy a očekáváními je třeba se zabývat, pokud máme počty cestujících zvýšit. Někdy však může být zapotřebí uplatnit metodu „cukru a biče“. To znamená, že pobídky k využívání veřejné dopravy mohou být spojeny s opatřeními k omezení provozu osobních automobilů. To však není v kompetenci dopravních podniků. Zde je prostor právě pro marketing… (Trevor Garrod, předseda Evropské federace cestujících)

Vídeň před několika lety zveřejnila výsledky průzkumu, které odhalily, že je téměř 80 % cest ovlivněno nejrůznějšími faktory, které vedou cestujícího k nutnému rozhodnutí pro daný prostředek, a jen u 20 % cest je rozhodnutí cestujících svobodné. O těchto 20 % všech absolvovaných cest tedy panuje boj. Marketing je jedním z nástrojů, jak přilákat do veřejné dopravy více cestujících. (Martin Kalab, Wiener Linien)

V sobotu 2. září se v Plzni a jeho okolí jede cyklistický závod Plzeňská 50. S ohledem na to musí cestující v plzeňské MHD počítat se změnami v provozu.

Trasa závodu se dotýká tras linek vedených po náměstí Republiky a Rooseveltovou ulicí, a provozu linek č. 35 a 57 v úseku Radčické ulice a Radčic.

Start závodů proběhne v 11:30 a 12:20 na náměstí Republiky. Z tohoto důvodu bude v období od 11:30 do cca 11:40 a od 12:20 do 12:30 zastaven průjezd linek č. 1 a 2 ve směru od Slovan a Světovaru.

Spoje linky č. 33 odjíždějící v 11:30 a 12:30 od Muzea, budou pozdrženy do doby, kdy mu bude umožněn výjezd z počáteční zastávky po opětovném zprůjezdnění Rooseveltovy ulice.

Spoje linky č. 33 odjíždějící v 11:30 a 12:30 z Košutky, bude pozdržen v zastávce „Otýlie Beníškové“ do doby, kdy mu bude umožněn průjezd Rooseveltovým mostem.

Předpokládané zdržení spojů je 10 minut.

Spoje ZOO vláčku odjíždějící od ZOO v 11:30 a 12:30 budou posunuty o 15 minut na čas odjezdů v 11:45 a 12:45. Z důvodu zdržení spoje s pravidelným odjezdem od ZOO ve 12:30 na 12:45, bude posunut odjezd spoje ve 12:50 z náměstí Republiky na 13:00.

Další trasa závodu omezí průjezd linek č. 35 a 57 Radčickou ulicí a Radčičemi.

Změny linek č. 35 a 57 ve směru ze směru do centra:

spoj s odjezdem z Malesic v 11:32 pojede v úseku mezi zastávkami „Malesice“ a „CAN Husova“ po objízdné trase ulicemi Zámecká, Prvomájová, Chebská, Křimická, Vejprnická, Skvrňanská, Husova (bez obsluhy zastávek „Radčice“, „Náves Radčice“, „Pod Zámečkem“, „U Bouzků“ a „Kalikova“);

spoj s odjezdem z Křimic ve 12:16 pojede mezi zastávkami „Křimice“ a „CAN Husova“ po objízdné trase ulicemi Chebská, Křimická, Vejprnická, Skvrňanská, Husova (bez obsluhy zastávek „Zámecké náměstí“, „Radčice“, „Náves Radčice“, „Pod Zámečkem“, „U Bouzků“ a „Kalikova“);

spoje s odjezdem ve 12:53 z Čemin (linka č. 57), z Křimic ve 13:46 a 15:16, a spoje s odjezdem z Malesic ve 14:32 a 15:53 z Čemin (linka č. 57) pojedou v úseku mezi zastávkami „Radčice“ a „CAN Husova“ po objízdné trase ulicemi Jilmová, Na Mazinách, Ke Kyjovu, V Radčicích, Zámecká, Prvomájová, Chebská, Křimická, Vejprnická, Skvrňanská, Husova (bez obsluhy zastávek „Náves Radčice“, „Pod Zámečkem“, „U Bouzků“ a „Kalikova“);

Změny linek č. 35 a 57 ve směru ze směru z centra:

spoj s odjezdem v 11:55 (linka č. 57) ze zastávky „Hlavní nádraží“ pojede po stálé trase;

spoj s odjezdem ve 12:40 ze zastávky „Hlavní nádraží“ pojede v úseku mezi zastávkami „CAN Husova“ a „Křimice“ po objízdné trase ulicemi Tylova, Vejprnická, Křimická, Chebská, Prvomájová (bez obsluhy zastávek „Kalikova“,“ U Bouzků“, „Pod Zámečkem“, „Náves Radčice“, „Radčice“, „Zámecké náměstí“);

spoje s odjezdem ve 13:25, 14:10, 14:55 (linka č. 57) a 15:40 ze zastávky „Hlavní nádraží“ pojedou v úseku mezi zastávkami „CAN Husova“ a „Radčice“ “ po objízdné trase ulicemi Tylova, Vejprnická, Křimická, Chebská, Prvomájová, Zámecká, V Radčicích, Jilmová, Na Mazinách, Ke Kyjovu, V Radčicích s rozvětvením do cílových zastávek „Křimice“, „Malesice“ a „Čeminy“ (bez obsluhy zastávek „Kalikova“,“ U Bouzků“, „Pod Zámečkem“, „Náves Radčice“);

Na objízdných trasách budou spoje linek č. 35 a 57 odbavovat na zastávkách linek č. 41 a 56 „U Apolla“; „Sulislavská“; „Pošta logistika“; „K Rozvodně“ a „Chebská“.

Plzeňské městské dopravní podniky se od 1. září 2017 stávají novým smluvním provozovatelem soustavy veřejného osvětlení v Plzni. Nahradí tak v této činnosti stávajícího provozovatele veřejného osvětlení, společnost Osvětlení s. r. o.

Úkolem nového provozovatele bude nadále zajišťovat údržbu a provoz veřejného osvětlení ve všech městských obvodech statutárního města Plzně. V souvislosti se změnou provozovatele se mění telefonní číslo, kam mohou lidé hlásit poruchy a havárie na zařízení veřejného osvětlení. Od 1. září bude nutné k nahlášení poruch použít nové číslo dispečinku Plzeňských městských dopravních podniků, a sice 377 225 196.