„Lávka pochází z devadesátých let minulého století. Její nosná konstrukce byla ve špatném stavu a neodpovídala požadavkům pro bezpečný provoz. V tomto případě šlo o velkou opravu – z původní lávky totiž zůstaly pouze opěry,“ uvedl Aleš Tolar, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Podle něj je nutné, aby se město staralo nejen o infrastrukturu pro auta, ale i o tu pro pěší. „Jde o nenápadnou malou lávku, která je ale pro pěší důležitá – umožňuje jim totiž vyhnout se části frekventované komunikace na Bílou Horu v dostatečné vzdálenosti od silnice bez nutnosti přecházení frekventované komunikace,“ dodal.
„Původní opěry této lávky byly nejprve sanovány a poté přibetonovány. Poté byla postavena nová železobetonová křídla navazující na opěry lávky. Spřažená železobetonová nosná konstrukce s římsami je kompletně nová, nové je také zábradlí, které změnilo barvu z modré na zelenou. V rámci opravy bylo vyřešeno i odvodnění plochy lávky a navazující části chodníků,“ řekl Václav Šašek ze Správy veřejného statku města Plzně, který má na starosti opravy a údržbu mostů a lávek v majetku města.
Lávka přes Bolevecký potok od svého vzniku v roce 1982 neprošla významnější opravou. S vybudováním navazujících stezek pro pěší a cyklisty na Roudnou, podél Jateční a ulice Na Sudech se zde provoz pěších zvýšil. Investorem stavby bylo město Plzeň prostřednictvím své příspěvkové organizace Správa veřejného statku města Plzně, která ji zajišťovala. Celkové náklady na stavbu činily 1 897 550,9 korun včetně DPH.
